Messungen an Glühlampen-Scheinwerfern

Die Leuchten werden anfangs mit einem Minolta Illuminance Meter, ab dem 10.12.2000 mit einem Gigahertz Optik 9e, und fotographisch vermessen. Dazu nach der Vorstellung der Untersuchungsobjekte mehr.

Die Scheinwerfer sind, wenn nicht anders geschrieben, neu bzw. neuwertig. Gewichte in Tabelle 3.15 sind, wenn ein K vorangestellt ist, mit mitgeliefertem Kabel.

**Tabelle 3.15:** Scheinwerfer, Zulassung und Gewicht
Hersteller	Modell	Zulassung	Nennspannung	Nennleistung	Gewicht
			[V]	[W]	[g]

aufa/FER	8707.31	K10779	6	2,4	K 61
	8707.42	K20622	6	2,4	33
	Halogen	K20643	6	2,4	53
	Halogen 12V	K86	12	5	55
Axa	Hilight	K10798	6	2,4	55
basta	Horizon	K30	6	2,4	119
	Clear Schalter	K466	6	2,4	K 67
BiSy	FL-SR	K20611	6	2,4	74
Büchel	Halogen	K47	6	2,4	45
bumm	Lumotec	K10787	6	2,4	50
	Lumotec Plus	K10787	6	2,4	58
	Lumotec (ClearLens)	K491	6	2,4
	Lumotec Oval	K	6	2,4	65
	Lumotec Topal Senso	K	6	2,4
	Lumotec IQ-Fly	K527+K537	6	2,4	K 74
	Big Bang	K528	7,2	10	K 672
Hella	FF	K136	6	2,4	61
	Micro FF	K202	6	2,4	33
Schmidt	Lumotec (Schalter)	K10787	6	2,4	K 64-75
	E6		6	2,4
Soubitez	ARK-PPV034 (B1)	K10776	6	2,4	41
Spanninga	Ecolight Bird		6	2,4	K 240
	Radius Auto		6	2,4
Union	Metall-B1	K10671	6	2,4	K 155
	U100H	K10725	6	2,4	93
	Ellipsoid	K10774	6	2,4	47
	U70	K10789	6	2,4	K 66

Einige Scheinwerfer werden, nach der Deaktivierung der eingebauten Supressordioden, auch mit den HS4-Lampen betrieben. Ob das lange gut geht, kann der Autor nicht sagen. Hier sind Erfahrungsberichte von anderen Anwendern notwendig. Es müssen auch nicht unbedingt HS4-Lampen sein. Sinnvoll wäre schon eine Rückmeldung in dem Sinne: Hält/hält nicht Lampen bei xy-Watt aus, leichte Verschmelzungen Plastiknase o.ä.

**Tabelle 3.16:** Standverhalten von Fahrradscheinwerfern
Modell	Zulassung	Begrenzung	Elektrik/Optik			Mechanik
			Status	Wasser	Spiegel	Halter	B.-Wechsel
Lumotec	K10787	BZW 7V8	6+/	+	+	+	b
Lumotec Oval	K16			+	+	+	b?
9430	K20630			-	-	+	+
9630	-						W
S'Light-FL	K20611	BZW 7V8	3+/6,8o			+	W
FER 3250	K86		5+/		-	b	W
Hella	K136						+
Hella	K202
Nova	K10757			+			W
U 70			6+/	+	+	+	W
U 100			6+/	+	+	+	W
U 70H		BZW 7V0
JOS EP95	K20621						W
Cat. 1500 G	K40603			-		+	Wb
Cat. 500 II			6?/			+	Wb
Sigma FL100						+	W
Sigma FL500	K182	-	5+/	+	+

Legende: + keine Probleme, o auf der Kippe, - langzeitproblematisch, Werkzeug, bruchgefährdet, ? nach Gerüchten ja. Langzeit heißt mindestens ein Jahr und mindestens zwei Lichtfahrsaisons benutzt.

Bei der Leistung ist vor den Schrägstrich die Leistung aufgeführt, die der Scheinwerfer ohne mechanische Eingriffe abkann. Hinter dem Bruchstrich die Leistung, die mit einer guten Fassungskontaktierung und Kühlung der Fassungskontaktierung ertragen wird.^3.34 Wenn es jetzt an's Lampenbeschaffen geht: Seit 1999 hat zumindest Conrad Electronic einen passablen Halogenlampen-Bereich mit PX13,5s-Sockel. Die HPR64 gibt's zum Beispiel bei Stützpunkthändlern von Schmidt

Wasser heißt Anfälligkeit gegen Eindringen von Wasser (auch Schwitzwasser) im Alltagseinsatz.

Spiegel meint Anfälligkeit der Spiegelschicht gegen Korrosion durch alltägliche Umgebungseinflüsse, nicht den Toluol/Heptan- Test für Rücklichtreflekoren nach TA14b bzw. ISO [ISO6742/1].

Zur Montage und Ausrichtung sind noch einige Bemerkungen zu machen. Die Austrittshöhe ist am normalen aufrechten Fahrrad bei ca. 70-75cm, bei Liegerädern meist niedriger, ansetzbar. Die Mitte des Strahlen (HV) soll nach StVO in 10m Entfernung auf dem Boden auftreffen, der Scheinwerfer ist damit um 4 $^{\circ}$ nach vorne geneigt. Zieht man jetzt noch das Vorgabe der TA 23 in einem Winkel von 3,4 $^{\circ}$ über HV weniger als 0,7lx zu erreichen, so wundert es wirklich sehr, daß so wenige Radfahrer nachts auf Autobahnen landen. Die Ausschilderung ist bei StZVO-korrekter Fahrradbeleuchtung einfach nicht lesbar, da nicht nennenswert beleuchtet! Hier sind niedrigere Montagehöhen sicherer.

Wenn Scheinwerfer umgedreht (in der Rückenlage) montiert werden müssen, dann sind Optik und Mechanik zu modifizieren. Die Optik muß geändert werden, da die Ausleuchtcharakteristik nicht symmetrisch ist. Vergleiche dazu sowohl die Zulassungsvorschriften in der TA23 (s. S.

ff.) als auch die Überlegungen zum idealen Scheinwerfer auf S.

ff. . Mechanisch muß unter Umständen ein Eingriff erfolgen, damit nicht Wasser von oben reinlaufen kann und unten nicht mehr rausläuft. Derzeit lassen sich folgende Scheinwerfer (Auswahl) zur Rückenlage umbauen:

Nachträglich heißt ohne großen Aufwand! Beim FL ist das z.B. nur ein Aushebeln des Reflektoreinheit aus der Verschnappung. Hinten im schwarzen Gehäuse sind drei Schnappzungen, die in den Ring, der außen am Reflektor in der Referenzebene (vgl. Bild 3.139 auf Seite

) eingreifen. Dazu mit einem stabilen Schraubendreher o.ä. zwischen Reflektor und Gehäuse eindringen und den Schnapppunkt finden und aushebeln. Falls dabei eine oder zwei Zungen abbrechen, den Reflektor umgedreht einkleben (Heißkleber). Ausgeschloßen bedeuted zu großer Änderungen, z.B. asymmetrische Gehäuseform. Akkuscheinwerfer für Lenkermontage (Sigma, Cateye etc.) können einfach in der Rückenlage am Lenker angeschraubt werden. Dann sind zwar u.U. die Bedienknöpfe nicht mehr so einfach erreichbar, aber die Optik im Gehäuse muß noch umgedreht werden.