Die Höhenprofile der Strecken wurden aus einer Topografischen Karte 1:5000 ausgemessen. Das Feingefälle wurde noch nicht vermessen, sollte aber, da die Karten teilweise nur ein sehr grobes Raster erlauben. Ein Versuch mit einem GPS-Empfänger (Garwin 45) scheiterte, die erreichte Genauigkeit der Höhenmessung lag teilweise bei m. Für eine Theodolitenvermessung war noch keine Zeit.