Die Höhenprofile der Strecken wurden aus einer Topografischen Karte 1:5000
ausgemessen. Das Feingefälle wurde noch nicht vermessen, sollte aber, da
die Karten teilweise nur ein sehr grobes Raster erlauben. Ein Versuch mit
einem GPS-Empfänger (Garwin 45) scheiterte, die erreichte Genauigkeit der
Höhenmessung lag teilweise bei m. Für eine Theodolitenvermessung
war noch keine Zeit.