Eigenschaften und grobe Kostenabschätzung

Die bisherigen Erfahrungen mit diesem Rad sehen folgendermaßen aus:

• Bei 6-7 Bft. (über Grund) gegenan sollte mit Gepäck ein 20-er Schnitt ohne Verkleidung tretbar sein, bei 4-5 sind es schon 25 km/h. Unverkleidet liegt mein Reiseschnitt ca. 3 km/h, verkleidet 5-8 km/h über dem meines Trekkingrades oder Langliegers. Bei Wind über Grund querab ist mit der Stoffverkleidung ein Reiseschnitt⁴ von 30-33 km/h kein Problem. Laut Ausrollversuchmessungen der TU-Berlin beim HPV-Festival 1996 in Berlin hat die enhydra 3/4-verkleidet einen $c_wA$-Wert von 0,301 und benötigt für 30/33 km/h 140/180 W Leistung.⁵

• Kopfsteinpflaster wird bei über 30 km/h gut weggesteckt (überkritische Anregung).

• Eine Kopfstütze könnte sich bei der hier angewandten Sitzposition als sinnvoll erweisen. Bei Fahrtzeiten über einer Stunde ist sie vielleicht notwendig. Es sei denn, man fährt viel und gewöhnt die Brustmuskulatur an die Belastung. Ich werde mir keine mehr anbauen. Problematisch sind nämlich Fahrbahnunebenheiten, die dann direkter in den Kopf eingeleitet werden können. Siehe hierzu auch Seite .

• Der Rahmen hat schon weit über 20000 km runter auch Kopfsteinpflaster derbster Qualität und mit Geschwindigkeit Kantsteine runterfahren.⁶

• Mit ca. 450 km Fahrpraxis wurde ich leichtsinnig und nahm kurzzeitig die Hände vom Lenker, mit 550 km habe ich die Hände schon länger vom Lenker weggenommen und legte dabei einen Zwischenspurt ein. Es fährt schon bei 17 km/h sicher freihändig,⁷ mein Dino⁸ erst bei 30! Daher auch der Name des Fahrrades, da man damit wie ein Meerotter (lat. enhydra lutris) auf dem Rücken liegend durch den Verkehr schwimmen kann und dabei mit einem Stein eine auf dem Bauch liegende Muschel knacken kann.

Fairerweise muß ich als Randbedingungen sagen daß ich ca. 6-8000 km/Jahr mit dem Rad bei Wind und Wetter fahre. Mein Arbeitsweg zur Uni ist nur 1,5 km lang, der allerdings über einen ,,Bergrücken`` mit ca. 20 m Höhenunterschied. Wenig Urlaubstouren (aus Zeitmangel), dafür viel Stadtverkehr⁹. Wenn ich von Harburg nach Hamburg (15 km) fahre, dann fast immer mit dem Rad.¹⁰

Aus einfachen Energiebetrachtungen im Harz weiß ich, daß ich ungefähr 120 Watt Dauerleistung (inkl. Verschnaufpausen) an der B4 zwischen Bad Harzburg und Torfhaus bringe. Davor war jeweils Braunschweig-Bad Harzburg zurückzulegen. Roll- und Windwiderstände kommen noch dazu. Die 120 Watt sind reine erzeugte potentielle Energie, sowohl auf dem Dino, wie auf der Enhydra.

OK, ich weiß: ,,Eigenlob stinkt``. Aber die Kiste ist in Kombination mit dem Fahrer so gut, daß ich mit ihr 1994 Deutscher HPV-Meister geworden bin und beim HPV-Festival am 1. und 2. April 1995 in Berlin die Geschicklichkeit gewonnen habe. Die Meisterschaft 1994 war hauptsächlich durch den 1. Platz in der Geschicklichkeit bestimmt. Jeweils mit großem Abstand zu den Zweitplatzierten! Hier macht sich wohl tägliches Fahren im Stadtverkehr mit der Kiste bemerkbar.¹¹

Als Anhaltspunkte Werte von Sprintveranstaltungen.

Tabelle 1: Höchstgeschwindigkeiten, 200m, fliegender Start

Wo	Wann	Verkleidung	km/h
Langwedel	93	UniDisks	47,03
Hannover	94	Front+Heck+Stoff+UniDisk(hinten)	60,91
Berlin12	95	Front+Heck+Stoff+UniDisks	51,10