Zur Entstehung des PackAero

Die geplante Baumethode war: Ein Modell aus 30-50 mm dicken Styroporplatten zusammengekleben, und mit 5 mm dicken Styrodurstreifen⁹³ beplanken. Über diesen Körper sollten danach 2 Lagen E-Glas (210 g/m$^2$) laminiert werden. Dann sollte die Gepäckluke ausgesägt und der Styroporkern herausgeschält werden. Ein bis zwei Lagen E-Glas auf der Innenseite hätten den Sandwichbau fertiggestellt. Dieses Bauprinzip wurde nur bis zum Styroporkern verfolgt, da:

• Styroporkleber neuerdings lösungsmittelfrei sind und bei den Plattendicken kaum aushärten. Folglich war der Kern instabil. Außerdem wird der Schneiddraht vom Kleber abgelenkt.

• Die Styrodurplanken waren nur mit zuviel Arbeit auf den gekrümmten Flächen anzugleichen und befestigen.

• Aus vorherigen Laminiererfahrungen ist es schwierig ohne Negativform eine glatte Oberfläche zu erreichen. Die Struktur des Glasgewebes muß verspachtelt werden, was Arbeit und Gewicht bedeutet.

Daraus folgend wurden vom Styroporkern zwei, sich aus der dann gewählten Bauweise ergebende, Längsträger und zwei Spanten abgenommen, aus Pappe nachgebaut und zum Skelett verklebt. Mit Kiefernleisten wurden Stringer angepaßt und die Knickspanten erzeugt. Probeweise wurde der Rumpf mit Papier bespannt.

So entstand der PackAero, der im Mai 1994 fertiggestellt wurde.