Diskussion der Messungen in der Tour 9/94

Die Meßwerte und -verfahren in der Tour sind in einigen Punkten unstimmig und praxisfern.

1. Beim Fahrrad drehen sich in der Regel die Räder mit.

2. Selten werden Alltagsfahrer mit Trispokes oder Scheibenrädern fahren.

3. Die Beine werden normalerweise bewegt und verursachen dadurch eine instationäre Wirbelbildung (gut bei extremen Liegeräder (enhydra, Flevo) zu hören). Die Waage war sicherlich nicht auf die hier verwendeten Lasten kalibriert, es werden normalerweise Pkws gemessen, bei mehr als zehnfach höheren $c_{wA}$-Werten und höheren Windgeschwindigkeiten befindet sich die verwendete Waage im unteren Meßbereich.

4. Ein Fahrrad ist normalerweise auch seitlich angeströmt und Erschütterungen beeinflussen gerade beim M5 die (laminare?) Umströmung.

5. Hier bewegt sich der Wind und nicht das Rad, sodaß das Geschwindigkeitsprofil des Windes nicht das der Realität ist. Folglich werden die Windwiderstände in Bodennähe unterbewertet.

Die Windkanalmessungen liefern meist zu niedrige $c_wA$-Werte. Eine Zurückrechnung der Tretleistung in der Bahn, ohne die Berücksichtigung des Rollwiderstandes liefert folgende Ergebnisse. Hier wurden die Leistungen bei 45 km/h benutzt und unter Venachlässigung der Rolleistung zum $c_wA$-Wert zurückgerechnet.

Tabelle 12: Korrigierte $c_wA$-Werte bei 45 km/h der Messungen von Tour

Rad	$c_{wA_{Windkanal}}$	$c_{wA_{Bahn}}$	$c_{wA_{Trift}}$
M5 Low-Racer	0,047	0,090
Flux	0,187	0,224
Aeroproject	0,236	0,260
Moser	0,205	0,265
Principia	0,260	0,295
Davinci	0,237	0,256
Cadex	0,242	0,318
Radius 16V	0,279	0,319
Peer Gynt verkleidet	0,428	0,346
Peer Gynt	0,402	0,381
Heavy Tools	0,385	0,393

Nach den Windkanalmessungen bräuchte das M5-LowRacer nur 57,5 W bei 45. Die SRM-Meßwerte können jedoch als relativ zuverlässig angenommen werden. Bei dem 24-h Weltrekord (1020,4 km) von Axel Fehlau am 5-6. Mai 1995 maß das SRM eine Tretleistung von 110-120 W bei 42-44 km/h. Dies ist m. E. auch eine vertretbare Dauerleistung für sehr gut trainierte Freizeitsportler.