Kritische Lötstellen sind der Erfahrung nach die Steuerrohrdurchführungen und der Umwerferhalter, wenn er später eine (Teil-) Verkleidung halten soll. Hier sollte mit Messinglot und sehr guten Lotnahtdicken und sanften Übergängen gearbeitet werden. Ekelhaft ist Niro, denn da versagt in der Regel die Grenzschicht Lot-Niro, und das eher als bei Stahl-Lot-Stahl, wo das Lot versagt. Also größere Lotflächen vorsehen und sorgfältiger arbeiten.