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Dies wird u.a. von Titus Müller-Skrypski in der ProVelo 18 (1989) beschrieben. Er verändert durch das Parallelschalten von Wicklungen den Wicklungswiderstand und die Lagerung. Insgesamt ein etwas aufwendiger Weg, der aber mit Wirkungsgraden von über 60%, selbst bei uralten Dynamos, belohnt wird.